DSBC-125-1600-PPVA-N3天津现货
德国费斯托气缸与活塞在润滑不良的情况下滑动，两者有微小部分的金属直接接触，摩擦产生大量热量造成部高温，从而造成金属熔化、撕脱逐渐扩展造成磨损。假如油膜能及时恢复的话，可起到清洗与冷却的作用，温度下降微小的熔着部分会脱落而不会扩展导致较大范围的异常磨损，缸壁、活塞及活塞环急速受到严重的损伤，在缸壁表面上呈现熔化流动状态，显现出不均匀不规则边缘沟痕与皱着。相对其他种类的磨损，这是一种zui为严重，破坏性更大磨损。
FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件:回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。
气缸技术参数
活塞直径  32 mm
缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置  任意
工作模式  双作用
活塞杆末端  阳螺纹
设计结构  活塞
活塞杆
位置检测  用于接近式传感器
派生型  单端活塞杆
工作压力  0.8 ... 10 bar
工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
关于工作和导介质的说明  可以经过润滑的压缩空气 (一旦后要求一直经过润滑的压缩空气)
耐腐蚀等级 CRC  2
环境温度  -20 ... 80 °C
在终端位置的冲击能量  0.4 J
6 bar时的理论作用力，回复行程  415 N
6 bar时的理论作用力，进程  483 N
0 mm行程时的移动质量  49 g
每10 mm 行程所增加的重量  40 g
0 mm行程时的基本重量  300 g
每 10 mm 行程的附加质量系数  9 g
安装类型  可选
带通孔
带附件
气动连接  G1/8
柱(头)螺栓的材料信息  钢, 镀锌
盖子的材料信息  锻造铝合金
动态密封的材料信息  TPE-U(PU)
NBR
活塞杆的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀
气缸缸筒的材料信息  锻造铝合金
DPZC-10-40-P-A-GF
DPZC-10-50-P-A-GF
DPZC-16-10-P-A-GF
DPZC-16-20-P-A-GF
DPZC-16-30-P-A-GF
DPZC-16-40-P-A-GF
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