产品分类

Products

技术文章/ ARTICLE

我的位置：首页  >  技术文章  >  FESTO气缸ADVULQ-80-20-P-A工作原理

FESTO气缸ADVULQ-80-20-P-A工作原理

更新时间：2021-04-23      浏览次数：740

FESTO气缸ADVULQ-80-20-P-A工作原理
FESTO气缸在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，费斯托FESTO气缸从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。费斯托FESTO气缸如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:
1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体
DSEU-20-80-P-A
DSEU-20-100-P-A
DSEU-20-160-P-A
DSEU-20-200-P-A
DSEU-20-250-P-A
 DSEU-20-320-P-A
DSEU-25-10-P-A
DSEU-25-25-P-A
DSEU-25-40-P-A
DSEU-25-50-P-A
DSEU-25-80-P-A
DSEU-25-100-P-A
DSEU-25-125-P-A
DSEU-25-160-P-A
DSEU-25-200-P-A
　ADVU-63-80-A-P-A
　　ADVU-80-10-A-P-A
　　ADVU-80-15-A-P-A
　　ADVU-80-20-A-P-A
　　ADVU-80-25-A-P-A
　　ADVU-80-30-A-P-A
　　ADVU-80-40-A-P-A
　　ADVU-80-50-A-P-A
　　ADVU-80-60-A-P-A
　　ADVU-80-80-A-P-A
　　ADVU-100-10-A-P-A
　　ADVU-100-15-A-P-A
　　ADVU-100-20-A-P-A
　　ADVU-100-25-A-P-A
　　ADVU-100-30-A-P-A
　　ADVU-100-40-A-P-A
　　ADVU-100-50-A-P-A
　　ADVU-100-60-A-P-A
FESTO气缸ADVULQ-80-20-P-A工作原理