4WRAE6W15-23/G24K31/F1V工作原理
Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用 的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps),活塞不断右移,  后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。
Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在.
力士乐比例阀— 直控式比例换向阀可以控制液流的方向和大小
— 阀的控制通过带中心螺纹的比例电磁铁实现，线圈可单 独拆卸
— 带电反馈
— 板式连接结构 孔型符合：DIN 24 340 , A 型，ISO 4401 和 CETOP-RP 121 H
— 控制阀芯由弹簧对中
— 4WREE型带内置放大器，接口形式为A1或F1
比例换向阀4WRA6EA15-2X/G24K4/V-589
 比例换向阀4WRA6EA15-2X/G24N9K4/V
 比例换向阀4WRAE6EA30-2X/G24N9K31/A1V
 比例换向阀4WRA6EB30-2X/G24N9K4/V-589
 比例换向阀4WRA6EA30-2X/G24N9K4/V
 比例换向阀4WRAE10E1-30-2X/G24N9K31/A1V
 比例换向阀4WRA10EB30-2X/G24N9K4/V-589
R901131081 4WREQ6V08-2X/V8F-24CA60
R901131077 4WREQ10V25-2X/V8F-24CA60
R901130450 4WREE10W1-75-2X/G24K31/A1V-660
R901130447 4WREE6E16-2X/G24K31/A1V-660
R901127151 4WREE10W25-2X/G24K31/A1V-280
R901126284 4WREE10E50-2X/G24K31/A1V-280
R901125908 4WREF6E32-2X/V-24PA1
R901125120 4WREE6V08-2X/G24K31/A1V-742
R901120444 4WREE10V1-75-2X/G24K31/A0V-907
R901116919 4WREE6Q5-32-2X/G24K31/A1V=DE
R901113546 4WREE10Q00-2X/G24K31/A1V-598=DE
R901113540 4WREE6Q00-2X/G24K31/A1V-598=DE
R901113345 4WREE10Q5-50-2X/G24K31/A1V=DE
R901112728 4WREE10E25-2X/G24K31/A1V-280
R901109650 4WREE6V32-2X/G24K31/F1V-876
R901107901 4WREE6V16-2X=G24K31/F1V-876
R901105844 KOLBEN4WREQ6Q2-08-20/
R901105842 KOLBEN4WREQ6Q2-32-20/
4WRAE6W15-23/G24K31/F1V工作原理